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辟謠跑斷腿,別再說大眾車要用原廠機油是忽悠

沈欣 2020年09月25日 14:16

汽車保養的好處,沒有人不認可。但近幾年來,關于機油的選擇,出現了越來越多混淆視聽的聲音。大眾汽車作為主流品牌,用什么機油保養更合適,同樣沒有逃過被帶偏的命運。

 

那些年,被誤傷的德國大眾汽車原廠機油

不知從什么時候起,一些汽車達人和媒體告訴大眾車主:汽車沒必要用原廠機油,它和普通機油沒有區別,只是通過汽車廠家認證貼了個標而已。別聽4S店忽悠加原廠機油。

正兒八經的德國大眾汽車原廠機油躺著中槍。因為它與某些自稱原廠機油的“貼標款”完全不同。它由殼牌潤滑油與主機廠聯合研發,經過反復磨合測試,完全為主機廠發動機量身打造。

 

 辟謠跑斷腿,別再說大眾車要用原廠機油是忽悠

 

簡單來說,原廠機油針對性研發,更適合發動機。普通貼標的機油偏向兼容多種發動機,屬于普適型。二者之間就是高級定制與普通均碼衣服的差別。

德國大眾汽車原廠機油更適合大眾車,用它保養分明是可以且有必要的事。

 

 辟謠跑斷腿,別再說大眾車要用原廠機油是忽悠

 

那些年,被低估性能的德國大眾汽車原廠機油

機油性能的好壞,一定程度上能從駕駛體驗感反映出來。德國大眾汽車原廠機油有足夠的實力帶來更好的駕駛體驗。

它的聯合研發制造商正是連續13年全球銷量第一的殼牌潤滑油1,并且采用了殼牌GTL天然氣制油技術,通過天然氣以及設計的催化過程提煉出理想的分子,得到優質基礎油,純凈度高達99.5%2。

 

 辟謠跑斷腿,別再說大眾車要用原廠機油是忽悠

 

基于先進的技術和配方,德國大眾汽車原廠機油的性能優異且全面。

LongLife第四代全合成機油來說,卓越性能數據讓它“履歷”異常驚人。它是大眾集團總部攜手殼牌在全球推出的全新產品。主機廠聯合研發,滿足大眾VW508.00/509.00標準3;滿足ACEA C5-2016、SAE 0W-20認證,滿足APISN標準。

得到多重嚴苛標準的認證與認可,實力可見一斑。燃油經濟性提升>4%4,全面適應國Ⅵ排放車輛,并且適用于全新設計的高精密度發動機。超出大眾標準40%的抗磨損性能5,在高溫高負荷嚴苛工況下,全面保護升級。冷啟動表現同樣出色,哪怕在寒冷環境下,能快速進入需要保護位置,增強冷車啟動保護。優異的進氣門沉積物控制,最高好于大眾限值要求45%6。同時得益于純凈的天然氣基礎油,清潔性能足夠突出,有效減少沉積物形成,降低沉積物對發動機磨損和腐蝕。

 

 辟謠跑斷腿,別再說大眾車要用原廠機油是忽悠

 

基于大眾PV 1451測試,以行業平均參考,每15,000公里Longlife第四代0W-20可以每年多跑583公里。性能夠好,所以能更大限度釋放引擎強勁動力,激發引擎潛能。

 

進口大眾汽車就該加德國大眾汽車原廠機油

如今車主們在保養愛車時,總會貨比三家,通過性能指標對比來挑選機油。事實上,比起一味關注性能數據,合適發動機才是選機油的第一要素。因此大眾車主特別適合用德國大眾汽車原廠機油。專為進口大眾車量身打造,性能出色。用這樣的機油來保養,才是真正保護愛車,獲得更好的駕駛體驗。

 

 

1數據來源:獨立第三方全球咨詢和研究公司柯萊恩(Kline & Company)第17版《全球潤滑油行業:市場分析與評估:2019年報告》

2基于IP 368飽和烴測量行業標準方法,與傳統II類和III類基礎油相比

3 508.00/509.00 規定對于發動機設計及制造精度要求高,不可與其他車型推薦用油混用

4基于大眾PV 1451測試(Audi A4 or Passat, 1.8 l/5V-T/4-cylinder)

5 最高高于大眾VW508.00/509.00標準40%的抗磨損性能

6根據大眾PV 1481測試

 

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