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蔚來汽車節后股價暴跌12% 鼠年多舛

趙曉曉 2020年02月04日 12:30

鼠年首個交易日滬深股市超三千支股票跌停,汽車股也不例外。一汽轎車、東風汽車、長安汽車、比亞迪、長城汽車、北汽藍谷、江淮汽車等全線封跌停,美股蔚來汽車自節后上市以來,同樣暴跌超12%。

 蔚來汽車節后股價暴跌12% 鼠年多舛

作為2019年銷量排名第一的造車新勢力,在本次疫情捐款中卻表現落后于對手,首筆捐款僅三十萬,甚至不如一些汽車自媒體個人捐贈的多,也難怪受到爭議。也許是面子上過不去,蔚來汽車追加500萬,其中300萬元用于新型肺炎疫情期間的車主關懷,200萬元用于蔚來車友會的公益行動。捐贈本就是情義之舉,是一家企業社會責任感和態度的體現,但是蔚來汽車這種算來算去的做法,總給人一種不大氣的印象。

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不過話說回來,蔚來一路走來也太難了,這一兩年經歷了各種“自燃”、召回、裁員、財務吃緊,總算是產品銷量有了點起色,然而時至今日蔚來仍然沒有實現盈利,苦日子并沒有到頭。

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雖說去年銷量超兩萬輛,但蔚來僅僅完成年初制定銷量目標的一半,不是蔚來不努力,可以說造車新勢力整體業績都不景氣。一方面受制于2019年中國車市整體頹勢,另一方面,補貼政策的大幅退坡導致新能源市場備受打擊。今年正值新能源市場第一批車型進入置換階段,新能源三電故障、實際續航不足,保值率低,再加上安全等方面的顧慮,都讓新能源汽車市場沖擊加劇。

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節前有媒體爆料稱:“吉利集團,廣汽集團以及上汽集團正在參與蔚來競購,但其中至少一家的出資條件,是要求蔚來換掉李斌,認為其沒有做車企產品營銷的經驗跟意識。”不過隨后吉利、上汽、蔚來均否認了上述消息。廣汽集團發布聲明稱,此前有媒體關于“入股投資蔚來汽車10億美元”的報道不實,目前雙方就蔚來的融資計劃還處于探討階段,并未形成任何實質性的協議。不管怎么說,2020年新勢力首先要做到的是“活下去”,如何應對特斯拉等巨頭的市場競爭,合資、收購或者破產都是今年新勢力車企們不得不面對的選擇。如果非要以換掉李斌保全蔚來,你怎么看?

(來源:車問網)

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